Étude urbaine, programmation, et conception des espaces publics du quartier du Morillon à Montreuil

La ville de Montreuil située au sein du territoire du Grand Est parisien où s’exerce une forte pression foncière, a bénéficié en 2018 d’un projet de renouvellement urbain conséquent. Dans cette dynamique s’inscrit l’élaboration d’un plan guide pour le quartier des Morillons situé entre l’infrastructure de l’A86, le fort de Rosny et le coteau du plateau de Romainville. Le quartier des Morillons se caractérise avant tout par une forte densité, des immeubles d’habitations de grandes hauteurs, ainsi qu’un paysage de coteau. Tout ceci concourt à un effet d’isolement fortement exprimé par les habitants ayant pour conséquence la congestion et la dégénérescence paysagères des espaces publics ainsi que la surexploitation des équipements profondément vieillissants. Néanmoins, le quartier bénéficiera du prolongement du Tramway T1 qui accueillera une station proche et permettra d’améliorer en partie les conditions de mobilité. Face à cette situation, on s’est interrogé sur comment accueillir cette densité enclavée en mutualisant les ressources locales et en donnant la priorité aux besoins des riverains. Respirons d’abord pour vivre mieux ensemble ! Notre analyse a permis de révéler l’importance de la trame verte urbaine régionale à proximité du quartier ainsi que la présence de nombreux espaces verts parsemés de manière éclectique. À cela s’est ajoutée l’identification d’autres espaces publics résiduels et de nombreuses aires de jeux exiguës souvent inadaptées en termes d’usages. Cette multiplicité d’espaces est utilisée comme des ressources latentes à activer, offrant de nouvelles continuités écologiques et conviviales capables de régénérer le quartier. Par cette approche multiscalaire, le projet urbain proposé s’attache à rééquilibrer les usages et les mobilités par la création de continuités paysagères. Ceci par la requalification des espaces publics reconnectés du Nord au Sud ainsi que par un travail de redirection des flux motorisés sur les grands axes majeurs, dont l’avenue centrale Pierre Brossolette. Pour reconquérir ces espaces, une réflexion globale sur les flux a été menée. Ainsi, les véhicules motorisés circulent sur les grands axes et le reste du quartier est apaisé par des modes de circulation douce. Chaque espace public, axe de circulation dense et poches de stationnement ont été pensés conjointement et de manière synergique afin de créer un maillage paysager unique qui rassemble tout le tissage urbain. De ce fait, la continuité écologique est assurée par la mise en place de zones humides qui délimitent les stationnements et maillent le quartier par des cheminements paysagés. Ces filtres naturels sont peuplés par des plantes supportant des taux d’humidité importants, mais aussi la sécheresse. Leurs racines ainsi que rhizomes favorisent l’infiltration de l’eau dans les sols.Ainsi, chaque passant peut profiter de multiples ambiances à la fois conviviale, ludique, sportive, etc. encourageant une réapproprier du quartier